Novidades

O sindicato dos Metroviários organizou um abaixo-assinado contra a retirada dos operadores do monotrilho da Linha 15-Prata. O grupo afirma que a medida coloca em risco a segurança dos passageiros. “Nós, abaixo-assinados, rejeitamos e repudiamos o projeto de retirar os operadores de trem do monotrilho (Linha 15-Prata), pois isso ameaça a segurança da população que depende do monotrilho diariamente”, escreveu o grupo em uma plataforma de abaixo-assinado. “A presença do Operador de Trem é a última camada de segurança que o sistema possui para que não ocorra algum incidente e uma possível tragédia. O Sindicato está denunciando essa situação e está buscando evitar a retirada dos Operadores. Ainda mais que ele é operado a uma altura de 15 metros”, diz outro comunicado da entidade. Quando essa matéria foi ao ar, 566 pessoas já haviam assinado o manifesto O que diz o Metrô? Em 16 de julho, o Gerente de Operações da operadora, Milton Junior, recebeu a imprensa no Pátio Oratório para explicar o processo. Segundo ele, o novo modelo proporcionará maior flexibilidade nas operações, especialmente na inserção ou retirada de trens em operação. No modelo atual, é necessária a presença de um operador para as manobras. Em casos de anormalidade, a atuação será imediata. Nesse sistema, o equipamento de via é distribuído ao longo do percurso e dividido em trechos chamados de “Regiões”. Cada Região é responsável pela movimentação segura dos trens dentro de seu espaço de controle e pela segurança de trens próximos. Para determinar a posição do trem, o sistema utiliza um mapeamento da via em várias seções denominadas “Segmentos”. A posição de um trem é determinada pela Região em que ele se encontra, juntamente com a identificação do Segmento da Região. De acordo com os engenheiros do Metrô, a Linha 15 já opera no nível de automação mais avançado, o GOA4. Com a saída dos operadores, o monitoramento dos trens será feito integralmente pelo CCO, inclusive durante eventuais falhas. E os funcionários? A empresa informou que nenhum operador será desligado. Dos 100 operadores atuais, 70 serão transferidos para atuar nas estações e também poderão trabalhar nas composições, se necessário. Os outros 30 serão realocados para outras linhas. https://viatrolebus.com.br/2024/07/sindicato-fala-em-tragedia-anunciada-sobre-monotrilho/

A Ferrovia Transnordestina, um dos projetos logísticos mais ambiciosos do Brasil, está avançando com a previsão de conclusão para 2026, embora alguns trechos possam ser entregues até o início de 2027. A obra, com 1.757 km de extensão, visa conectar o sertão do Piauí ao Porto de Pecém, no Ceará, passando por Salgueiro, em Pernambuco. Atualmente, 63% da construção está concluída, com 673 km prontos no Ceará e 160 km no trecho pernambucano .

Uma metroviária vai receber indenização porque teve seus dados divulgados na intranet da empresa. A lista expunha o nome de todos os empregados que ajuizaram ações trabalhistas e quanto cada um teria a receber. A segunda instância entendeu que não houve exposição pública, apenas interna. Mas, para a 2ª Turma do TST, a conduta da empresa foi ilegal. 11/06/2025 - A Segunda Turma do Tribunal Superior do Trabalho condenou a Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. (Trensurb) a indenizar uma metroviária que teve seus dados divulgados na intranet da empresa como integrante da lista de empregados que têm ação trabalhista contra a empresa. A decisão segue o entendimento de que essa conduta afronta a privacidade e a segurança dos titulares dos dados. Divulgação gerou piadas e apostas Na reclamação trabalhista, a metroviária disse que, em junho de 2018, a Trensurb expôs uma tabela com nome, número de reclamação trabalhista e valores a receber de mais de dois mil empregados. Segundo ela, após a exposição da lista na intranet, ela e as pessoas mencionadas passaram a ser alvo de piadas e chacotas, ouvindo frases como “E aí, tá rico então?”, “Me faz um empréstimo?” Ainda segundo seu relato, a informação dos números dos processos gerou “uma espécie de um banco de apostas”, em que os colegas diziam uns aos outros “essa tu vai perder” ou “teu processo tá ganho, é causa ganha”. Na avaliação da trabalhadora metroviária, as informações eram de cunho pessoal e íntimo. TRT qualificou o ocorrido como “aborrecimento” Em março de 2023, a 16ª Vara do Trabalho de Porto Alegre condenou a empresa a indenizar a metroviária em R$ 10 mil pela, mas o Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região reformou a sentença, por considerar que não houve exposição pública da empregada, pois a divulgação se deu no âmbito da empresa. Segundo o TRT, os dados faziam parte de um documento oficial solicitado pelo governo, a fim de viabilizar a disponibilização orçamentária, e sua divulgação gerou “um mero aborrecimento”, insuficiente para condenar a empresa por danos morais. Para 2ª Turma, divulgação dos dados foi ilegal Outro entendimento teve a Segunda Turma do TST. Para a relatora do recurso de revista da metroviária, ministra Delaíde Miranda Arantes, houve ilegalidade na divulgação de dados pessoais, e a indenização é devida. “Não se pode admitir, no cenário social e jurídico atual, qualquer ação ilegítima que possa minimamente transgredir a noção de honra e valor pessoal do ser humano”, afirmou. A ministra observou que a lista de nome de trabalhadores que tenham proposto ação judicial é, em regra, considerada discriminatória, pois tem o potencial efeito de retaliação no mercado empresarial. A decisão foi unânime. (Ricardo Reis/CF) Processo: RR-20981-97.2022.5.04.0016 https://www.tst.jus.br/en/-/empresa-de-trens-%C3%A9-condenada-por-divulgar-lista-com-nome-de-metrovi%C3%A1ria-que-ajuizou-a%C3%A7%C3%A3o

Comissão debate baixa participação das ferrovias no transporte nacional A Comissão de Viação e Transportes da Câmara discute nesta terça (10), às 10h, a reduzida expressão do setor ferroviário no Brasil. Com apenas 21% da carga transportada por trilhos, frente aos 61,1% do modal rodoviário, o país ainda subutiliza sua malha ferroviária — mais de 11 mil km estão parados. O debate, proposto pelo deputado Leônidas Cristino (PDT-CE), abordará os entraves e perspectivas para reativação da malha, concessões e o novo Plano Nacional Ferroviário.

O Governo do Estado de Mato Grosso do Sul ampliou os incentivos fiscais para a Arauco Celulose do Brasil S.A., visando a construção de um ramal ferroviário de 47 km em Inocência, que conectará a unidade à Ferrovia Norte Brasil. A autorização da ANTT para o projeto foi concedida em maio, permitindo à empresa realizar desapropriações. O investimento na nova fábrica de celulose é estimado em US$ 4,6 bilhões, com previsão de operação para o último trimestre de 2027, com capacidade de 3,5 milhões de toneladas. Os incentivos fiscais para empresas no estado são tratados com sigilo, e a renúncia total de receita do Executivo pode alcançar R$ 13,4 bilhões até 2028.... veja mais em https://www.campograndenews.com.br/economia/governo-amplia-incentivo-para-arauco-construir-ramal-de-ferrovia-ate-malha-norte

O Governo do Estado de Mato Grosso do Sul ampliou os incentivos fiscais para a Arauco Celulose do Brasil S.A., visando a construção de um ramal ferroviário de 47 km em Inocência, que conectará a unidade à Ferrovia Norte Brasil. A autorização da ANTT para o projeto foi concedida em maio, permitindo à empresa realizar desapropriações. O investimento na nova fábrica de celulose é estimado em US$ 4,6 bilhões, com previsão de operação para o último trimestre de 2027, com capacidade de 3,5 milhões de toneladas. Os incentivos fiscais para empresas no estado são tratados com sigilo, e a renúncia total de receita do Executivo pode alcançar R$ 13,4 bilhões até 2028.... veja mais em https://www.campograndenews.com.br/economia/governo-amplia-incentivo-para-arauco-construir-ramal-de-ferrovia-ate-malha-norte

Nos locais de trabalho, a produtivdade se manteve ou melhorou a partir da redução de jornada de trabalho. Os pesquisadores atribuíram a melhoria na produtividade ao aumento da satisfação entre trabalhores.

Os diretores do Sindicato e também da Federação José Carlos Machado e Mário Ricardo Aparecido dos Santos participaram nos dias 24 e 25 de maio do seminário intitulado Reunião de Planejamento Estratégico Sindical, Legal e Político no auditório da FTTRESP/SP - Federação dos Trabalhadores Rodoviários do Estado de São Paulo.

O maior projeto piloto sobre padrões de trabalho do mundo foi organizado por um grupo que advoga por semanas mais curtas de trabalho sem perda salarial. Durante o experimento, os empregados vão receber 100% do salário para trabalhar 80% da jornada original, com o objetivo de testar a produtividade deles. O experimento, que envolve cerca de 3.000 trabalhadores do Reino Unido, é parte de uma iniciativa mundial que inclui testes semelhantes, porém de menor escala, na Irlanda, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Nova Zelândia. Recentemente, o governo de Portugal também anunciou que pretende lançar um programa piloto parecido, com cerca de 100 empresas voluntárias. Entre as vantagens apresentadas neste projeto são: diminuição do impacte ambiental, uma haverá diminuição do uso de água e luz durante a permanência na empresa, aumento da produtividade dos colaboradores, redução de custos, uma vez que conseguem um maior equilíbrio entre a sua vida pessoal e profissional e uma gestão eficiente do tempo. Já entre as desvantagens podemos verificar que o Regime não aplicável a todas as empresas e Risco da diminuição da satisfação do cliente. Será que esta realidade seria aplicável as realidades brasileiras?

Com a mudança da legislação, o PPP (Perfil Profissiográfico Previdenciário) passará a ser obrigatório para as empresas a partir de 2023, entenda como ficou.

Você adora receber mensagens pelo “Zap” não é verdade? Nós adoraríamos continuar com esta ferramenta, mas está cada vez mais difícil nos comunicarmos através dela, foi então que implementamos uma nova plataforma, o Telegram. Ela apresenta muitas melhorias e diversas facilidades tanto para quem envia quanto para quem recebe.

Caros companheiros, agora estamos também no Telegram, para ficar por dentro de todas novidades acesse o link e entre no Canal do Sindicato. JUNTOS SOMOS MAIS FORTES!!

A reforma da previdência dificultou muito a vida do trabalhador em seu momento mais critico, o da sua aposentadoria. Por este motivo trouxemos esta matéria para explicar como ficaram as novas regras de aposentadoria.

Empresa recruta trabalhadores com experiência ferroviária para trabalhar em Paulínia, abra o post e saiba como se inscrever.

Negociação Salarial 2021/2022

Veja o que a Dra. Paula Martyres Guerreiro, advogada fala sobre a obrigatoriedade da vacinação.

PRÉ PAUTA FCA/VLI ACT 2020.2021. A pandemia do COVID-19, mudou nossa forma de apresentação da pré-pauta. Converse com o Sindicato Mogiana e tire suas dúvidas. Veja abaixo tudo que você precisa saber e ao final dos esclarecimentos clique no link e faça o download do Boletim com as datas, horários e também a Pré-Pauta de reivindicações.

Reabertura de atendimento presencial a partir de 17/06/2020 de segunda a sexta das 9 às 13hrs.

Com LUTA o Sindicato da Mogiana e Sorocabana assinam PLR FCA

Os Sindicatos agem exclusivamente para defender os interesses da categoria, todas as ações são feitas para proteger e dar garantias e dentro disso garantir saúde, segurança e melhores condições de trabalho e financeiras.

Em memória de todos aqueles homens e mulheres que literalmente deram suas vidas em nome da dignidade no trabalho.

Mais uma vez a FCA tenta impor sua vontade empurrando “GOELA ABAIXO” dos trabalhadores um novo acordo de PLR.

Quarentena Prorrogada até dia 10 de maio

Receita adia por 60 dias prazo para entrega da Declaração do IRPF

INSS prorroga prova de vida.

O Sindicato Mogiana preocupado com a saúde e segurança de todos, suspende atendimeto presencial...

O momento requer Ação e Atitude. Vamos abraçar o Estádio Dr. Horácio Antônio da Costa e mostrar que queremos preservar um dos principais legados dos ferroviários para toda a sociedade. Salve o Mogiana será no dia 19/10/2019, próximo sábado, às 10 horas no portão da Rua Dr. Cândido Gomide, 196, Guanabara! Esperamos vocês todos lá!

Como sempre FCA encerra negociação com seu discurso conhecido onde diz que está fazendo o máximo dos esforços, e sabemos que na verdade está muito longe disso, na mesa de negociação recebem uma contra proposta mas já distribuem aquela proposta anterior para todos os funcionários como porposta final, isso é negociação? Somente os trabalhadores dizem quando acabou a negociação!!! Diante dos lucros, a proposta não passa de um miserê conforme o dito popular tão alardeado em territórios mineiros. 3,5% de reajuste para todos + 1,5% para salários até R$ 1.700,00 e a partir deste valor e limitado a R$ 3.000,00 +1,0%. Cesta alimentação R$ 565,00, Ticket refeição 22 x R$ 26,70 totalizando R$ 1.152,40. Diárias reajustadas para R$ 48,00.

3ª Rodada de negociação FCA, um avanço em relação a negociação quando conseguimos retirar da proposta a clausula que viria para retirar ainda mais o maquinista e FCA nesta rodada faz sua primeira proposta econômica, oferecendo apenas a inflação como reposição salarial. Vamos endurecer o jogo e brigar pelo que é nosso!!!

A hora é agora e precisamos nos mobilizar para a conquista de um acordo digno para os trabalhadores e suas famílias, que vem sofrendo ano após ano com a retirada de benefícios e vendo sua remuneração e poder de compra se deteriorando.

Hoje em Belo Horizonte ocorreu a 2ª rodada de negociação com a FCA. Empresa não fez nenhuma proposta econômica que deve ficar para as próximas rodadas e tenta colocar mais cláusulas pra prejudicar trabalhador. Próxima reunião ficou marcada para 04/09/2019

Reunião realizada em Paulinia com representantes da empresa Ferrovia Centro Atlantica, prorrogou acordo aditivo de escala 4X4 por 120 dias podendo ser consolidado pela assembléia do ACT, após o término da negociações.

A América Latina Logística (ALL) recebeu mais uma decisão contrária a mono condução. Agora a justiça proibiu a empresa de circular seus trens em sistema em sistema de mono-condução, em julgamento a 20ª Vara do Trabalho de Curitiba, que não poderá fazer trafegar trens comandados por apenas um maquinista, sob pena de multa de R$ 1 mil por dia para cada trem em desacordo com a sentença. Continue lendo este post.

A validade do quadro de pessoal da empresa, organizado em carreira, depende da respectiva homologação pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MtB). Com base nesse dispositivo previsto na Súmula nº 6 do Tribunal Superior do Trabalho, a Quarta Turma deferiu recurso de revista interposto por um empregado da Companhia Siderúrgica Paulista (Cosipa). A decisão do TST assegurou ao trabalhador o exame, em primeira instância (Vara do Trabalho), de seu direito à equiparação salarial. Leia mais.

No dia 14 de novembro, foi realizada uma reunião entre o Diretor do Sindicato dos Ferroviários da Zona Sorocabana, José Claudinei Messias, com o Secretário de Planejamento e Desenvolvimento Econômico de Presidente Epitácio, Sérgio Antonio Maroto, onde foram discutidas ações no sentido da efetiva retomada do transporte ferroviário entre Presidente Prudente e Presidente Epitácio. Continue lendo.

Com o sucateamento das linhas, locomotivas e vagões, a falta de investimentos dos setores públicos e privados e a pesada concorrência do setor automobilístico, a indústria ferroviária brasileira praticamente fechou suas portas no início da década passada. Porém, com a privatização das malhas há cinco anos e depois de um longo processo de recuperação das finanças e reestruturação dos negócios.